“一心三环”项目

1项目背景

“卓越工程师计划”是促进我国由工程教育大国迈向工程教育强国

的重大举措之一，2018年教育部发布了《关于实施卓越教师培养计划

2.0的意见》(教师〔2018〕13号)，再次强调“着力提高实践教学质

量”。自2011 年以来，学校按照“集中优势力量干大事，政产学研用

培养航空特色的卓越工程师”的思想，以应用型人才实践能力培养为主

线，构建了“一心三环”的航空特色实践育人平台，提出了“一心三环”实践链培养模式，探索并实践了产教深度融合的“通航模式”。“一心

三环”是建设思路、培养路径和合作模式的综合，“一心三环”实践链模式（如图1所示）为应用型人才实践能力培养体系的构建提供一条实现路径，为校企长效合作提供一种模式，提高了学校内涵建设成效，提升了人才培养质量和社会声誉。

2项目主要内容

2.1项目简介

本成果聚焦应用型人才培养过程中产教脱节问题，探索并实施了“一心三环”实践链人才培养模式（如图1所示）：

用链式思维引厂入校构建特色实践育人平台。优化校内资源、校企深度合作，建设“一心三环”（以六条生产线为核心，工程基础实践、专业基础实践、校企协同实践三环为支撑）多层次、模块化、虚实结合的航空特色实践育人平台，面向全校强化动手实训环节，提升了学生实践环节的工程体验感和参与度。

依托平台以六条生产线上的“型号”牵引实施实践链培养模式。以“型号”研制为背景，遵循“认知-应用-创新”实践能力成长规律，围绕实践能力培养主线，优化“基础-专业-创新”实践能力培养内容，构建“学科交叉、能力递进、专创融合”三层递进的航空特色实践能力培养链，全程融入航空元素，提高了实践能力培养与行业发展需求的适应度。

以新能源飞机研制为载体产学研用一体建立“校、企、学生”共赢机制。以学生为中心，制定“实践效果-准员工选聘-成果优选”评价标准，完善实践育人评价方案，建立“实践育人-准工程师-成果立项”校企的对接通道，实现实践效果考核、校院人才交流和成果培育孵化，达成“学生成长成才、学校内涵发展、企业发展壮大”三方共赢，探索校企“长效合作、持续改进”的“通航模式”，促进了产教融合长效发展。

2.2项目主要解决的教学问题

（1）解决了行业特色地方高校实践教育资源与学生实践能力培养的需求不匹配的问题，为应用型人才培养过程中实践体系与实训平台的构建提供一条实现路径。主要体现在：一是学生到企业实习，动手实践机会少；二是因保密、安全、质量等因素导致实习内容达不到实习要求，使得实践环节“不够看、不能动、不好管”等现象。

（2）解决了企业与学校难于形成人才培养的长效合作机制的问题，为应用型人才培养过程中校企合作的广度、深度不足的问题提供一条解决思路。主要体现在：一是高校吸引企业参与人才培养的机制不健全，

导致企业对参与人才培养的通道不畅、积极性不高；二是企业参与人才培养的广度不够，多限于实习环节，导致学校人才培养与企业需求脱节；三是校企合作的深度不足，企业实践主要停留在观摩和简单操作层面，

难以达到有效培养学生的工程研究与设计能力的目的。

（3）解决了学生实践能力培养与社会需求的不适应问题，为应用型人才培养过程中实践能力的强化培养提供一种模式。近年来，航空产业的快速发展，促进了航空人才的需求变化，需要大量专业知识扎实，具有工程实践经验，创新意识强并掌握计算、设计、分析、综合等多种先进手段的卓越工程师。而目前应用型人才培养过程存在“重理论、轻实践，校企产教融合度不高或‘融合’形式大于内容，学科之间壁垒导致难以形成交叉融合的上升驱动力，工程教学内容落后于企业的需求”等诸多问题。

2.3项目解决教学问题的方法

(1)引厂入校筑特色平台。通过引入“六条生产线”，优化校内外资源，

再造“多层次、模块化、虚实结合”的实践育人平台，破解学校实践教学手段与航空类企业生产场景不匹配问题（如图2所示）。

实习实训质量是实践能力培养过程最为重要的环节之一，学校十年（如图2所示）持续改进学生实习实训的教学质量，并于2018年按“校中厂、厂中校”模式建设以三条飞机生产线、三条发动机生产线为核心，按工程基础、专业基础、专业综合三个层次，采用模块化的思想构建基于“大工程、大制造”背景下的覆盖全校航空、机械、材料、电子、控制、计算机、管理等专业的实验、实训与实习紧密融合的航空工程实习实训链（如图3所示），形成多模块的航空特色实践育人平台，强化动 手实践，覆盖校内所有专业的各类实践环节，同时服务于相关院校、厂所的实习、培训，极大地提升航空航天类应用型人才培养的实习实训质量。

航空工程实习实训链的核心包括：

三飞机生产线，涵盖通用飞机和战斗机，包括：塞斯纳172 飞机生产线、锐翔电动飞机生产线和J8 飞机生产线；

三条发动机生产线，包括：涡轴发动机生产线、涡喷发动机生产线和涡桨发动机生产线。

(2)型号牵引构实践模式。通过六条生产线上的“型号”牵引，优化实践教学内容，构建“学科交叉、能力递进、专创融合”的实践链培养体系，破解学生“知识、能力、素质”培养与航空企事业人才需求不适应问题（如图4所示）。

学校顶层设计，统一思想，集中资源，遵循“认知-应用-创新”的实践能力成长规律，建立三条实践能力培养链。

依托大类课程平台，以工程训练中心为载体，优化大类核心课

程的实验、实践学时和内容，建设基础能力培养链；

依托学科基础课程平台，以各学院实验中心为载体，优化专业基础课程的实验、实践学时和内容，建设专业能力培养链；

各专业通过优化专业核心课程，面向工程创新，建设各具特色的创新能力培养链。

依托三条实践能力培养链达到三个目标：

认知导引，培养兴趣，激发创意，培育情怀。在大类基础阶段，以新能源飞机的研制历程、研制场景、机库展示为主题的认知系列实践活动，激发学生兴趣，厚植航空报国基因。

“训、练”指引，强化基础，综合实践，领悟专业。在专业基础学习阶段，以实训和练手为目标，结合“一心三环”的跨专业实习实训平台，全面提升学生的专业基础综合实践能力，面向所有专业在“成熟的电动飞机研制平台”上开设各类实验、实习、实训和课程设计，发现并选拔优秀学子参与实际型号或新产品的研发，是对学校“一心三环”专业基础实践平台的有益拓展，提升了学生对专业的理解和实践技能。

“型号”牵引，学用结合，教研相长，创新培养。在专业学习阶段，根据型号研制实际情况选拔优秀学子参与型号研制，打破专业壁垒，面向通用航空领域设置开放性项目，选拔优秀学子参与型号研制进行特色培养，塑造工程思维，凸显创新培养，锻炼其跨专业解决实际复杂问题的能力。

(3)产学一体建共赢机制。通过“产学研用”全程结合，完善双向柔性对接方案，构建“学生成长成才、学校内涵发展、企业发展壮大”三方共赢机制，破解校企合作难于持续发展问题。

以新能源飞机研制为载体，建立成果导向的多元教学质量评价标准，完善多元评价方案，通过数字化手段形成教学质量评价和成果评价相结合的成果反馈应用途径，建立“实践育人-准工程师-成果立项”校企的对接通道，探索“产学研用一体”的具有沈航特色的校、企产教融合长效机制（如图5所示），促成校内外的实践教学资源的协作和相长，切实促进学生实践创新能力的提高，为企业培养和输送高水平应用型工程

技术人才。实现实践能力培养、校院人才交流和成果培育孵化，达成“学生成长成才、学校内涵发展、企业发展壮大”三方共赢。

具体实施途径如下：

案例教学，课赛结合，“教学研”相长。搭建青年教师工程能力提升平台，激励教师参与研究院的型号研制，并把成熟产品简化形成教学案例，进而激发学生的学习兴趣和创造力，有效促进了教、学、研的互动、互利和互助。

项目引领，化赛为研，“产学研”共赢。建立了竞赛作品或创意到研究院型号项目的直升通道，此类做法推广到教师的科研成果转化中，使得学校成为研究院产品的来源地之一，实现了校企共赢。

产研结合，校企互利，“生师工”互融。教师通过校企合作或兼职方式，而学生则通过竞赛、课设通道参与项目研制，可经“准工程师”或企业招聘的通道成为企业员工，为企业提供了人才支持，而研究院则通过实习实训、产品案例等方式反馈学校和学生，形成了三方互利共赢的良好环境，打破人才交流的束缚，建立了校企人才资源的共享通道，使得校企合作日渐深入，甚至共融。

3项目的主要创新点

成果聚焦应用型人才实践能力培养产教脱节问题，以航空特色实践育人平台为基，实践能力培养链为魂，“通航模式”为途，建立了“一心三环”实践链人才培养模式，完善了符合社会需求的航空特色应用型人才培养途径，并为产教深度合作提供了一种长效机制。

(1)探索并实践了用“链式”思维引厂入校构建“一心三环”实践育人平台的新路径。汇聚校内外实践教学资源，搭建了以六条生产线为核心多学科交融的一心三环实践能力培养基地；依托三个国家级教学科研平台，打破学科专业壁垒，虚实结合，优化实践教学内容，拓展了航空特色的综合性、设计性、创新性的实践教学项目；借助现代技术方法，建立了实践教学环节的智能管理系统，实现了实践教学资源的动态调度、智能监管和实践教学质量数据实时反馈、看板管理，解决了实践能力培养体系动手少、工程体验感和参与度不足的问题。

(2)提出并实施了一种航空特色鲜明的实践链人才培养模式。以新能源飞机研制项目牵引，建立了以“基础、专业、创新”三层递进的实践课程链，实现实践环节的“航空特色化、纵向层次化、横向模块化、

整体综合化”；以一心三环实践平台为基础，构建“学科交叉、能力递进、专创融合”的实践能力养成链；从航模制作培养兴趣到项目需求激发潜力，强化了解决航空工程问题的能力；以训促教，形成了校企内、外结合的实习实训新模式，营造学生、学校和企业的多赢局面，实现产教深度融合，解决了学生知识、能力、素质培养与社会需求不适应的问题。

(3)形成并完善了校企协同培养应用型人才的“通航模式”。以

“新能源通用飞机研制、航模传情、竞赛驱动”为载体，建立“实践育人-准工程师-成果立项”校企的对接通道，制定“实践效果-准员工选聘-成果优选”评价标准，完善实践育人评价体系，实现“实践效果考核、校院人才交流、成果培育孵化”，达成“学生成长成才、学校内涵发展、企业发展壮大”三方共赢，解决了校企协同培养难于“长效合作、持续改进”的问题。

4成果的推广应用效果

(1)人才培养质量提升显著。五年来，“一心三环”实践平台接纳2.5万余学生实习，近百名学生通过产学研通道成为了型号工程师和技术骨干；就业质量不断提升，考研成功率由20%达到31%，航空企业就业率由17.5%达到21.5%；学术成果数量逐年提高，学生五年发表论文数由269篇增长到1324篇，学生申请专利达136项；大创计划立项数逐年增加，立项数由349项增长到479项；学生科技竞赛获奖数量和质量显著增加，省级以上科技竞赛获奖4891项，其中国家级2165项，获奖学生1.85万人次，竞赛覆盖率62.9%和获奖率36.8%。

(2)学校内涵发展成效明显。五年来，多项指标在同类、省内高校前列：校企共赢教师工程能力稳步提高，通过新能源飞机研制等产教融合通道，双师型教师占比达60%，30余位青年教师成长为通航骨干，为研究院申报高水平项目奠定了基础；教学成果、论文、专利等研究成果丰富，获教育部新工科项目1项，国家一流课程5 门，省级教学成果奖30余项、省级教改项目近百项、省级一流课程近百门、省级优秀教材

10余部、省级教学名师15名、省级教学团队3个、其他质量工程30余项；学科专业建设成效显著，获批一级学科博士授权点2个，飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程等18个专业获批国家级一流本科专业建设点，9个专业通过工程认证。

(3)实践链模式获广泛推广。在省内相关单位推广，通过实习、培训、交流等方式在辽宁大学、沈阳工程学院、大连理工大学航天学院等20余所省内院校、厂所、事业单位推广应用；在省外同类高校推广，通过课程交流或共建实习、参观考察基地等方式获得南昌航空大学、郑州航空工业管理学院、中北大学等10余个省外同类院校的认可并合作；获得同行高度认可，组织召开了教育部高等学校航空航天类、自动化类教学指导委员会主办的课程交流会、教学研讨会议等各类成果推广会20余次，获与会专家、教师的高度认可。

(4)社会声誉持续升高。近五年来平台接待教育部高等学校各类教学指导委员300余人次、行业专家近千人次、领导考察千余人次；在各类教学研讨会议上作交流报告百余次；被中国新闻网、辽宁日报、公众号等新闻媒体报道50余次；获得了教育部航空航天类教学指导委员会